Rud Ba Chóir duit Eolas a Dhéanamh Faoi Bhraiteoir Sreafa Aeir

Sainmhíniú

Tá an braiteoir sreabhadh aeir, ar a dtugtar méadar sreabhadh aeir freisin, ar cheann de na príomh-bhraiteoirí san inneall EFI.Tiontaíonn sé sreabhadh an aeir ionanálaithe go comhartha leictreach agus seolann sé chuig aonad rialaithe leictreonaigh (ECU).Braiteoir a thomhaiseann an sreabhadh aeir chuig an inneall mar cheann de na comharthaí bunúsacha chun instealladh breosla a chinneadh.

Cineál

Tá go leor cineálacha braiteoirí sreafa aeir ann do chórais insteallta gásailín rialaithe go leictreonach.Is féidir braiteoirí sreabhadh aeir ginearálta a aicmiú i gcineál lann (pláta sciatháin), cineál croí tomhais, cineál gha te, cineál scannán te, cineál scrollaigh Karman, etc. de réir an cineál struchtúir.

Modh braite

Lanncineál (pláta sciatháncineál) sruth aeirbraiteoir

1. Tomhais luach friotaíochta

Gcéad dul síos, an lasc adhainte a mhúchadh, téad cumhachta na ceallraí a dhícheangal, agus ansin an cónascaire sreang den braiteoir sreabhadh aeir cineál sciatháin a dhícheangal.Úsáid ilmhéadar chun an fhriotaíocht idir na teirminéil a thomhas.Caithfidh an luach friotaíochta an luach caighdeánach a chomhlíonadh.Seachas sin, déantar damáiste don braiteoir sreabhadh aeir agus ní mór é a athsholáthar.

2. Tomhais an luach voltais

An chéad plug isteach sa chónascaire inlet den braiteoir sreafa aeir, ansin cas an lasc adhainte chuig an bhfearas “ON” agus bain úsáid as iliméadar chun an voltas idir na críochfoirt VC agus E2 agus idir na críochfoirt VS agus E2 a thomhas.Ní mór don toradh tomhais an luach caighdeánach a chomhlíonadh.Mura bhfuil, déantar damáiste don braiteoir sreabhadh aeir agus ní mór é a athsholáthar.

3. Comhartha aschuir oibre a thomhas

Díphlugáil úim an injector, cuir tús leis an inneall, nó bain úsáid as an tosaitheoir amháin chun an t-inneall a rothlú agus úsáid iliméadar chun an voltas idir na críochfoirt VS agus E2 a thomhas.Ba cheart go laghdódh an voltas de réir mar a mhéadaíonn oscailt an lann de réir a chéile.Mura bhfuil, ciallaíonn sé aer.Déantar damáiste don sreabhmhéadar agus ní mór é a athsholáthar.

Cineál scrollbharra Karmanbraiteoir sreabhadh aeir

1. Tomhais luach friotaíochta

Gcéad dul síos, an lasc adhainte a mhúchadh, téad cumhachta na ceallraí a dhícheangal, agus ansin cónascaire sreang an mhéadair sreafa aeir a dhícheangal.Úsáid ilmhéadar chun an fhriotaíocht idir críochfoirt THA agus E2 an mhéadair sreafa aeir a thomhas.Caithfidh an luach tomhaiste cloí leis an luach caighdeánach.Mura bhfuil, déantar damáiste don mhéadar sreafa aeir agus ní mór é a athsholáthar.

2. Tomhais luach voltais

Ceangail cónascaire ionchuir an mhéadair sreafa aeir ar dtús, ansin cas an lasc adhainte go dtí an suíomh “ON” agus úsáid an t-ilmhéadar chun na luachanna voltais idir na críochfoirt atá liostaithe sa tábla a sheiceáil.Caithfidh sé na ceanglais luacha caighdeánacha a chomhlíonadh.Seachas sin, déantar damáiste don mhéadar sreafa aeir agus ní mór é a athsholáthar.

3. Comhartha aschuir oibre a thomhas

Déan an leas a bhaint as an injector a dhícheangal, cuir tús leis an inneall nó bain úsáid as an tosaitheoir leis féin chun an t-inneall a rith, agus úsáid oscilloscope chun an chuisle idir an críochfort E1 agus an críochfort KS a thomhas.Ní mór go mbeadh tonnform cuisle caighdeánach ann, ar shlí eile déantar damáiste don aer-sreabhmhéadar agus ní mór é a athsholáthar.

tefaimsircineál braiteoir sreabhadh aeir

1. Múch an lasc adhainte, dícheangail cónascaire ionchuir an mhéadair sreafa aeir, agus bain úsáid as multimeter chun an fhriotaíocht idir an 3 teirminéal agus bunphointe an chomhlachta feithicle a thomhas.Ba chóir go mbeadh sé 0Ω.

2. Cas an lasc adhainte go “AR” agus úsáid ilmhéadar chun an voltas idir críochfoirt 2 agus 3 den mhéadar sreafa aeir a thomhas.Ba chóir go mbeadh an voltas ceallraí.Mura bhfuil aon voltas ann nó go bhfuil an diall léitheoireachta ró-mhór, seiceáil an ciorcad.Seiceáil an ceart go mbeadh an voltas idir na críochfoirt 4 agus 3 thart ar 5V, ar shlí eile ciallaíonn sé go bhfuil fadhb ann leis an gcábla idir an ECU agus an braiteoir sreabhadh aer nó ECU.Má tá gaoth statach ann agus tú ag stopadh, seiceáil go bhfuil voltas talún críochfort #2 thart ar 14V, ar shlí eile ciallaíonn sé go bhfuil an ciorcad idir an méadar sreafa aeir agus an sealaíocht caidéil breosla lochtach.Ba cheart go mbeadh an voltas idir críochfoirt #3 agus #5 thart ar 1.4V nuair nach bhfuil aon ualach ann.De réir mar a mhéadaíonn luas an innill, ba cheart go leanfadh an voltas ag an dá cheann ag ardú, agus tá an luach uasta thart ar 2.5V, ar shlí eile ba cheart an méadar sreabhadh aeir a athsholáthar.

3. Múch an lasc adhainte agus bain an méadar sreafa aeir.Nuair nach bhfuil aon ghaoth ann, ba cheart go mbeadh an voltas idir críochfoirt 3 agus 5 thart ar 1.5V.Bain úsáid as séidire chun gaoth fhuar a shéideadh ag inlet an mhéadair sreafa aeir, agus ansin bog an séidire siar go mall.De réir mar a mhéadaíonn an t-achar, ba cheart go laghdódh an luach voltais idir críochfoirt 3 agus 5 de réir a chéile, ar shlí eile ba cheart an sreabhadh aer a chur in ionad an chomhairimh.

Tá súil agam gur féidir leis an bhfaisnéis ábhartha a roinneamar faoin braiteoir sreabhadh aeir cabhrú le gach duine.Aon leasanna, fáilte romhat teagmháil a dhéanamh lenár monaróir Braiteoir Sreabhadh Aeir VW.

Teil: +86-15868796452 ​​Ríomhphost: sales1@yasenparts.com